Situația companiei aeriene TAROM continuă să ridice semne de întrebare, iar autoritățile avertizează că timpul pentru măsuri de redresare devine din ce în ce mai scurt. Vicepremierul interimar Oana Gheorghiu susține că, în lipsa unor reforme profunde și a unei strategii clare de dezvoltare, transportatorul național riscă să ajungă în situația de a-și valorifica treptat activele pentru a putea acoperi pierderile și pentru a-și continua activitatea.
Datorii uriașe și pierderi importante pentru compania națională
Datele analizate de autorități indică faptul că operatorul aerian traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani. Potrivit estimărilor, datoriile companiei s-ar apropia de 930 de milioane de lei, în timp ce pierderile prognozate pentru anul 2025 ar putea ajunge la aproximativ 186 de milioane de lei.
În plus, gradul de ocupare al aeronavelor rămâne sub nivelul considerat eficient pentru rentabilitatea zborurilor, ceea ce afectează direct veniturile și pune presiune suplimentară asupra bugetului companiei.
Chiar dacă raportările financiare pentru anul 2024 au indicat un rezultat pozitiv, oficialii atrag atenția că acesta nu reprezintă neapărat un semn al unei redresări reale a activității comerciale.
Profitul din 2024 nu reflectă o revenire operațională
Potrivit analizei prezentate de vicepremierul interimar, rezultatul pozitiv raportat anul trecut ar fi fost influențat în principal de valorificarea unor active și de operațiuni financiare excepționale, nu de creșterea eficienței operaționale sau a numărului de pasageri transportați.
Astfel, deși anul 2024 a fost primul exercițiu financiar pozitiv după o perioadă îndelungată, specialiștii avertizează că acest rezultat nu poate fi considerat dovada unei stabilizări pe termen lung.
În lipsa unor schimbări structurale, problemele financiare riscă să reapară și să se accentueze în următorii ani.
Probleme vechi de management și influență politică
Vicepremierul a comparat situația TAROM cu dificultățile întâlnite în alte companii de stat, unde schimbările frecvente de conducere, influența politică și lipsa unor obiective clare au împiedicat implementarea reformelor necesare.
Potrivit concluziilor prezentate, compania nu a beneficiat de o strategie coerentă de dezvoltare și nici de un plan pe termen lung care să permită adaptarea la concurența puternică din industria aviatică europeană.
Printre soluțiile propuse se numără profesionalizarea managementului, independența reală a Consiliului de Administrație și stabilirea unor criterii de performanță clare și măsurabile pentru conducerea companiei.
Posibilitatea atragerii unui partener strategic
O altă variantă analizată pentru salvarea operatorului național vizează atragerea unui partener strategic capabil să contribuie la modernizarea flotei și la eficientizarea activităților comerciale și operaționale.
Un astfel de parteneriat ar putea oferi acces la expertiză internațională, investiții și soluții moderne de management, elemente considerate esențiale pentru recâștigarea competitivității pe piața transportului aerian.
„TAROM riscă să fie vândută bucată cu bucată”
Oana Gheorghiu avertizează că lipsa unor măsuri rapide ar putea împinge compania către o soluție periculoasă pe termen lung: vânzarea activelor pentru acoperirea cheltuielilor curente.
„TAROM riscă să fie vândută bucată cu bucată pentru a supraviețui”, a transmis vicepremierul interimar.
Deși o astfel de strategie ar putea aduce lichidități pe termen scurt, efectele asupra companiei ar putea fi severe, reducând capacitatea operațională și afectând poziția operatorului pe piața regională.
Rolul strategic al transportatorului național
Autoritățile subliniază că TAROM nu reprezintă doar o companie comercială, ci și un element strategic pentru România.
Transportatorul național asigură conectivitatea cu anumite destinații importante, contribuie la menținerea expertizei tehnice în domeniul aviației și gestionează infrastructură și resurse dezvoltate de-a lungul mai multor decenii.
Din acest motiv, deciziile privind viitorul companiei nu pot fi analizate exclusiv din perspectivă financiară, ci trebuie să țină cont și de importanța strategică pe care TAROM o are pentru statul român.
Reforma, singura variantă pentru supraviețuire
În prezent, compania se află într-un moment decisiv, iar opțiunile disponibile devin din ce în ce mai limitate.
Experții consideră că doar implementarea unor reforme reale, bazate pe management profesionist, disciplină financiară și investiții bine direcționate, poate oferi transportatorului național șansa unei redresări durabile.
Viitorul TAROM va depinde de capacitatea autorităților și a conducerii companiei de a lua decizii rapide și eficiente, înainte ca problemele financiare să afecteze ireversibil activitatea operatorului aerian.
Următoarele luni ar putea fi decisive pentru soarta companiei și pentru menținerea statutului său de transportator național al României.
