Legea privind amânarea noilor tarife rutiere a fost promulgată, oferind un răgaz șoferilor din România. În această perioadă, nu se vor aplica costuri suplimentare pentru utilizarea rețelei de drumuri naționale, iar autoritățile pregătesc trecerea la un sistem modern de taxare. Măsura vizează calendarul introducerii STRR și modul în care va evolua rovinieta în următorii ani.
De ce a fost amânată aplicarea noilor tarife
Potrivit explicațiilor oficiale, amânarea urmărește o implementare etapizată și corectă a Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR). Intervalul 1 ianuarie – 1 iulie 2026 este prevăzut pentru rularea tehnică a noului mecanism, fără impact financiar pentru șoferi. Cu alte cuvinte, în primele șase luni din 2026 sistemul va fi testat și calibrat, însă fără a genera plăți noi pentru utilizatori.
Autoritățile indică faptul că această fereastră este necesară pentru adaptarea infrastructurii digitale, interconectarea bazelor de date și corelarea noilor module cu platformele deja funcționale. Astfel, amânarea aplicării noilor tarife devine un pas tehnic esențial înainte de extinderea efectivă a taxării.
Ce aduce noul sistem de taxare
STRR va integra actualul SIEGMCR (sistemul pentru emiterea, gestionarea și controlul rovinietei), cu migrarea tuturor datelor și cu funcționalități suplimentare. Printre noutăți se află TollRo, un tarif de trecere destinat vehiculelor pentru transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. În plus, arhitectura este proiectată pentru compatibilitate europeană și viitoare integrare în Serviciul European de Tarifare Rutieră (SETRE), ceea ce va simplifica procedurile pentru transportatorii care trec granițele.
Componenta cea mai vizibilă pentru șoferii obișnuiți va fi noul mod de taxare al rovinietei, programat de la 1 ianuarie 2027. În locul unei sume fixe, plata va reflecta drumurile efectiv utilizate și distanța parcursă. Principiul care va ghida sistemul este redat mai jos:
cine circulă mai mult, plătește mai mult
Această schimbare va acoperi toate categoriile de vehicule înmatriculate care circulă pe drumurile naționale, urmărind o împărțire mai echitabilă a costurilor de infrastructură și o aliniere la practicile din alte state membre ale Uniunii Europene.
Pe termen scurt, șoferii beneficiază de o perioadă de tranziție în care nu apar cheltuieli suplimentare față de regulile curente. Pe termen mediu, accentul se mută pe informare, testare și familiarizare cu noile interfețe și proceduri. Autoritățile au anunțat că vor utiliza intervalul tehnic din 2026 pentru campanii publice și verificări operaționale, cu scopul de a limita erorile și a asigura trecerea lină către modelul bazat pe utilizarea reală a infrastructurii.
Pentru conducătorii auto, cel mai util demers în următoarea perioadă va fi urmărirea noutăților despre STRR și rovinietă, verificarea canalelor oficiale și, acolo unde este posibil, testarea instrumentelor digitale puse la dispoziție. Astfel, intrarea în scenă a sistemului modern de taxare nu va prinde pe nimeni nepregătit.
