Guvernul ar urma să reducă acciza în etape, dacă preţul la pompă creşte peste un anumit prag de referinţă. Prima reducere ar fi de 5% din acciză, adică aproximativ 14 bani pe litru. Reducerile ar continua din 5 în 5 procente, până la maximum 25%, ceea ce ar însemna circa 70 de bani pe litru.
„Trebuie adoptată în această săptămână această măsură extrem de importantă […] Mă aştept ca şi acest proiect de act normativ extrem de important să fie adoptat cu celeritate în această săptămână” a declarat ministrul Energiei, Bogdan Ivan.
Măsura ar urma să se aplice doar pentru motorinăPragurile de la care se aplică aceste reduceri nu au fost încă stabilite. În plus, măsura ar urma să se aplice doar pentru motorină, cel mai folosit carburant din ţară.
„Aici au fost şi cele mai mari creşteri şi cele mai mari preţuri, pentru că România importă motorină direct. Impactul total asupra economiei este în motorină, şi asupra agriculturii, şi asupra transporturilor, şi asupra industriei alimentare” a mai spus ministrul Energiei.
„Există riscul ca guvernul să plătească o parte din această creştere, iar viteza cu care pe plan internaţional creşte preţul să fie mai mare decât cea ce susţine guvernul” a declarat ministrul Apărării, Radu Miruţă.
În paralel, Guvernul ia în calcul supraimpozitarea companiilor din sectorul petrolier. Executivul estimează că astfel ar putea încasa între 30 şi 40 de milioane de euro pe lună pentru a-şi echilibra bugetul.
Între timp, şoferii sunt nevoiţi să se descurce singuri. Caută rute mai scurte, folosesc transportul în comun şi taie alte cheltuieli dacă nu pot renunţa la maşină.
Reporter: Din ce mai reduceţi?
Şofer: Din kilometri. Din kilometri…
Cât a ajuns să coste un plin de motorină
Înainte de începerea conflictului din Golf, cu 530 de lei puteai să mergi aproape 700 de kilometri. Astăzi, cu aceiaşi bani nu mai ajungi la fel de departe, iar la o navetă de 20 de kilometri dus-întors, un şofer alimentează de două ori pe lună, nu o dată ca până acum. Un plin de motorină a ajuns acum peste 600 lei.
„Cu aceşti bani nu mai parcurgem aproape 700 de km, cât făceam înainte, ci puţin peste 500. Practic pierdem aproape 170 km din aceeaşi sumă. Dacă avem o navetă zilnică de 20 km, un plin de motorină ne ajungea mai mult de o lună. Acum va trebui să alimentăm la 3 săptămâni” a explicat reporterul Observator Georgiana Pocol.
„Dacă făceam 10 drumuri înainte, acum fac vreo 7, cu aceiaşi bani. Din ce o să tăiem? Din hobby-uri” a spus un şofer.
Paradoxal, alegerea unor rute mai scurte, chiar dacă aglomerate, ar putea fi o variantă mai ieftină pentru şoferii care au maşină cu sistemul start-stop.
„Spre exemplu, un bucureştean stă cam 15 minute într-o oră în trafic, dacă prinde trafic de vârf. [….] Nu este cea mai sănătoasă opţiune pentru motor pe termen lung, depinde aici de producător şi de modul de implementare, dar în ceea ce priveşte consumul de carburant şi reducerea emisiilor, într-adevăr ajută” a explicat specialistul auto Lucian Popa.
Specialized food tours now account for 23% of all experiential travel bookings, with culinary tourism transforming from a niche interest into a major driver of global travel decisions as travelers seek authentic cultural connections through local cuisine.
