O nouă eră începe pentru proprietarii de mașini din România, odată cu un proiect legislativ de impact propus de Ministerul Dezvoltării. Schimbările vizează direct modul în care se tranzacționează autoturismele și, mai ales, cine este tras la răspundere pentru taxele datorate statului. Adio confuzii și blocaje administrative: noua lege clarifică responsabilitățile fiscale, protejând cumpărătorii de „moștenirea” unor datorii neașteptate și eliminând strategiile prin care bugetele locale erau păgubite de ani de zile.
Cine plătește impozitul: Cumpărătorul, eliberat de griji
Până acum, sistemul fiscal genera situații absurde în care impozitul cădea în sarcina celui care deținea mașina la 31 decembrie, indiferent de câte ori fusese vândută în timpul anului. Noua reglementare schimbă radical optica:
-
Responsabilitate exclusivă: Dacă o mașină este cumpărată și revândută în același an, vânzătorul este singurul responsabil pentru taxele acumulate până la momentul încheierii tranzacției.
-
Protecția cumpărătorului: Noul proprietar nu mai poate fi executat silit sau obligat să achite restanțe fiscale apărute înainte de a prelua dreptul de proprietate asupra vehiculului.
Radierea în 30 de zile: O obligație strictă
Proiectul introduce reguli mult mai riguroase pentru ieșirea din evidențele fiscale. Proprietarii sunt acum obligați să depună declarația de radiere în maximum 30 de zile de la momentul în care mașina a fost scoasă din circulație.
Dacă această procedură este respectată și toate datoriile sunt la zi, vânzătorul scapă definitiv de grija impozitului pentru anul următor. Această măsură este menită să pună capăt acumulării „fictive” de datorii pentru vehicule care, în realitate, nu mai aparțin contribuabilului respectiv.
Stop „fentării” impozitului pentru mașini de lux
Ministrul Dezvoltării a subliniat că actualele lacune legislative permiteau proprietarilor de mașini cu motoare mari (peste 2000 $cm^3$) să evite plata unor impozite substanțiale. Metoda era simplă: radierea mașinii în decembrie și reînscrierea ei în ianuarie.
„Se întâmplă ca un autoturism cu capacitate mare să fie scos din evidență în decembrie pentru a nu plăti impozit, iar în ianuarie același cetățean să o introducă din nou. Astfel se fentează bugetul local”, a explicat oficialul.
Ce se schimbă pentru tine?
Dacă proiectul va trece de toate etapele legislative, impactul va fi resimțit imediat de toți participanții de pe piața auto:
-
Birocrație redusă: Procedurile de transfer vor fi mai clare și mai rapide.
-
Echitate fiscală: Portițele prin care se evitau taxele mari sunt închise definitiv.
-
Siguranță la achiziție: Cumpărătorul are garanția legală că preia o mașină „curată” din punct de vedere fiscal.
Această inițiativă nu este doar despre colectarea banilor, ci despre simplificarea vieții contribuabilului de bună-credință, care nu va mai trebui să descâlcească ițele birocratice ale unor tranzacții anterioare.
Sursă informații: dnv / Ministerul Dezvoltării / 2026
Publicat de: ZiareOnline.ro
