Guvernul României pregătește astăzi, 24 martie 2026, declararea unei situații de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere. Demersul vine ca răspuns la valul de scumpiri la pompă, alimentat de tensiunile din Orientul Mijlociu, care au împins costurile în sus pe întreg lanțul energetic.
Măsurile propuse de Guvern
Plafonarea adaosului comercial – În prezent, adaosul comerciantului este în jur de 5% din prețul unui litru de benzină sau motorină. Executivul intenționează să limiteze acest adaos la 50% din nivelul stabilit pentru 2025, o intervenție ce s-ar traduce printr-o ieftinire de circa 25 de bani/litru la pompă, potrivit calculelor oficiale.
Schimbarea compoziției benzinei – Este avută în vedere ajustarea componentei de biocarburant din benzină, măsură tehnică ce ar putea aduce o reducere ușoară a prețului final pentru șoferi, fără a afecta cerințele esențiale de calitate ale carburantului.
Controlul livrărilor externe – Pentru a proteja aprovizionarea internă, fiecare litru de carburant care iese din țară ar urma să necesite aprobarea expresă a Guvernului. Obiectivul declarat este menținerea unui volum suficient pe piața locală în perioadele de vârf ale consumului.
Impactul asupra prețurilor și durata crizei
Chiar dacă pachetul anunțat ar putea cumulat să ducă la o scădere de aproximativ 50 de bani/litru, realitatea din stații indică presiuni ridicate. Motorina standard a depășit pragul de 10 lei/litru, înregistrând o creștere de 20 de bani față de ziua anterioară și un plus de 2 lei față de începutul lunii martie. În aceste condiții, inclusiv cu noile intervenții, este considerat puțin probabil ca prețul motorinei să coboare rapid sub 10 lei/litru.
Plafonarea adaosului vizează segmentul comercial – componenta de preț pe care o controlează distribuitorii și stațiile de alimentare. Aceasta nu modifică instantaneu celelalte elemente din prețul final, precum costul materiei prime, al biocomponentei sau taxarea specifică. De aceea, efectul de –25 de bani/litru estimat pentru adaos și potențiala ieftinire din zona biocarburantului se pot vedea eșalonat, în funcție de stocuri și contracte.
Limitarea exporturilor, aplicată punctual, ar avea rolul de a stabiliza oferta internă atunci când cererea este ridicată sau când livrările externe riscă să tensioneze suplimentar piața. Măsura nu este o interdicție generală, ci un filtru administrativ menit să garanteze că volumul necesar rămâne pe piața locală în perioadele critice.
În perioada imediat următoare, șoferii ar putea observa diferențe de preț între benzinării, în funcție de ritmul de reînnoire a stocurilor și de modul în care fiecare rețea aplică plafonarea adaosului. Monitorizarea zilnică a prețurilor va rămâne esențială pentru a surprinde efectele reale ale intervențiilor anunțate pe 24 martie 2026, într-un context marcat de volatilitate externă și nevoia de protejare a consumatorilor.
