Circulația metroului din București a fost perturbată miercuri dimineață, după ce un tren de pe Magistrala 2 a fost scos din uz din cauza unei defecțiuni tehnice. Călătorii au fost nevoiți să coboare, iar pe peroane s-a instalat haos, mai ales în stațiile cu trafic intens.
Metrou retras din circulație, miercuri dimineață
Incidentul s-a produs la Piața Unirii 2, una dintre cele mai aglomerate stații ale rețelei. Potrivit informațiilor din teren, trenul a rămas imobilizat aproximativ zece minute la peron, după care pasagerilor li s-a cerut să coboare. O problemă la una dintre uși a făcut imposibilă continuarea cursei în siguranță, astfel că garnitura a fost retrasă.
La orele de vârf, intervalul de succedare pe această magistrală este de aproximativ două minute, iar blocarea unui tren provoacă rapid acumulări de persoane. Asta s-a întâmplat și miercuri: fluxul de călători a crescut brusc, iar accesul pe peron a fost îngreunat de numărul mare de oameni care așteptau următoarea garnitură.
Defecțiuni repetate și explicațiile Metrorex
Problemele nu au fost izolate. Marți dimineață, un alt tren de pe Magistrala 2 a întâmpinat o defecțiune în stația Constantin Brâncoveanu. Mai mulți pasageri au relatat că au coborât pe o singură ușă, restul nefuncționând, semn că avaria a afectat sistemul de deschidere a ușilor. După debarcare, garnitura a fost retrasă în Depoul Berceni pentru verificări suplimentare.
„La 9.20 s-a înregistrat un defect la bordul trenului care se afla la peronul stației Constantin Brâncoveanu.”
Potrivit conducerii Metrorex, mecanicul a decis în acel moment să oprească circulația trenului, să evacueze în siguranță pasagerii și să trimită garnitura la depou pentru diagnosticare. Reprezentanții companiei au precizat că circulația a fost reluată conform graficului prin introducerea unor trenuri suplimentare, pentru a limita întârzierile și aglomerația din stații.
Chiar dacă traficul a revenit treptat la normal după fiecare incident, efectele s-au resimțit pe toată axa M2, unde cererea la orele de vârf este ridicată. Minutele de staționare au generat cozi la porțile de acces și înghesuială pe peroane, iar călătorii au așteptat următoarele garnituri pentru a-și continua drumul.
Ceea ce s-a întâmplat atât marți, cât și miercuri arată cât de vulnerabil devine fluxul de transport atunci când o singură garnitură iese din circulație în plină ora de vârf. O întârziere de doar câteva minute se transformă rapid într-un efect de domino, iar trenurile care urmează sosesc la peron cu un număr deja mare de pasageri.
Pe fondul acestor evenimente, atenția se îndreaptă asupra stării tehnice a materialului rulant și a procedurilor de intervenție. Retragerea rapidă a garniturilor problematice și suplimentarea circulației rămân măsuri esențiale pentru a preveni blocaje prelungite, în special pe Magistrala 2, considerată de mulți drept cea mai solicitată din rețea.
În mod obișnuit, la Piața Unirii 2 și în stațiile adiacente, densitatea de pasageri este ridicată dimineața. În astfel de momente, câteva minute de așteptare în plus amplifică disconfortul și creează îngustări pe peroane, până când următoarele trenuri absorb treptat valul de călători.
