Șoferii din România resimt din plin majorările de la pompă: alimentarea cu motorină costă tot mai mult, în timp ce în multe ţări din Uniunea Europeană preţurile au scăzut.
România, printre liderii creşterilor de preţ
Datele oficiale europene arată că România a înregistrat una dintre cele mai mari creşteri anuale la carburanţi. În luna mai 2026, avansul mediu al preţurilor în ţara noastră a fost mult peste media comunitară, ceea ce amplifică presiunea asupra bugetelor familiilor şi a firmelor de transport.
„Datele statistice relevă o realitate dureroasă pentru şoferii români”, spune economistul consultat, subliniind că această evoluţie plasează România în topul statelor cu cele mai semnificative scumpiri. Diferenţele faţă de alte ţări din regiune sunt notabile: unele state au raportat creşteri minime sau chiar stabilizare, în timp ce la noi majorările sunt de ordinul zecilor de procente.
Impactul nu este doar pentru utilizatorii individuali: costul mai mare al motorinei se transmite rapid în lanţul de distribuţie, determinând majorări la preţurile produselor şi servicii.
De ce s-au diferenţiat preţurile în România?
Analiza factorilor care au condus la această situaţie evidenţiază trei direcţii principale:
- Fiscalitate — modificări în schema de taxe şi accize, împreună cu mecanisme de reglementare a adaosurilor comerciale, au redus beneficiile unei scăderi a cotelor internaţionale ale petrolului. Schimbările legislative au influenţat astfel direct preţul final la pompă.
- Comportamentul pieţei — operatorii locali par să transfere rapid creşterile de pe bursă către consumator, dar aplică cu întârziere reducerile. Economistul vorbeşte despre un efect asimetric: scumpirile urcă repede, ieftinirile ajung greu. Acest mecanism explică în parte discrepanţa faţă de restul UE.
- Costuri logistice şi context geopolitic — perturbările lanţurilor de aprovizionare şi costurile de transport menţin o bază ridicată a preţurilor, chiar şi atunci când cotaţiile internaţionale se temperează.
Un element surprinzător remarcat în date este evoluţia lunară: în timp ce în mai 2026 preţul motorinei a scăzut în majoritatea ţărilor membre, în România s-a consemnat o majorare de la o lună la alta. România a fost printre puţinele state unde sensul mişcării a fost invers, ceea ce ridică întrebări despre eficienţa reglementărilor şi comportamentul comercial local.
„Practic, în luna de referinţă, alţi şoferi europeni au beneficiat de ieftiniri substantiale, în timp ce şoferul român a continuat să suporte tarife în creştere”, a explicat specialistul citat.
„Practic, în luna de referinţă, alţi şoferi europeni au beneficiat de ieftiniri substantiale, în timp ce şoferul român a continuat să suporte tarife în creştere”, a explicat specialistul citat.
Pe termen scurt, transportatorii vor resimţi mai intens aceste majorări, iar efectele se vor reflecta în costuri de livrare şi, ulterior, în preţurile finale ale bunurilor. În absenţa unor corecţii fiscale sau a unor mecanisme care să asigure transmiterea echitabilă a reducerilor, diferenţele faţă de piaţa europeană ar putea persista.
Situaţia rămâne fluidă: deciziile politice, evoluţia cotaţiilor internaţionale şi comportamentul actorilor economici locali vor dicta traiectoria preţurilor în următoarele luni.
Mulţi consumatori şi companii privesc cu îngrijorare către următoarele mişcări de pe piaţă, în aşteptarea unor semnale clare care să aducă stabilitate la pompă.
