Șoferii din România primesc o veste care schimbă calendarul anului 2026: Nicușor Dan a semnat decretul de promulgare a legii ce amână introducerea noilor tarife rutiere pe drumurile naționale. Termenul de aplicare este împins de la 1 ianuarie 2026 la 1 iulie 2026, în acord cu ordonanța de urgență adoptată anterior de Guvern.
Decizia a fost publicată în Monitorul Oficial și oferă, pentru milioane de conducători auto, un respiro față de creșterile de cost planificate la început de an. Până la noul termen, taxarea rămâne pe schema actuală, fără aplicarea regulilor și tarifelor noi.
De ce se amână noile tarife rutiere
Executivul explică prelungirea termenelor prin nevoia de implementare etapizată a Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR). Autoritățile arată că infrastructura tehnică trebuie consolidată pentru a evita sincopele la lansarea completă, astfel încât noul cadru să funcționeze unitar pe întreaga rețea națională.
„Dispozițiile se referă la aplicarea rovinietei asupra tuturor categoriilor de vehicule înmatriculate care circulă pe rețeaua de drumuri naționale din România, la aplicarea TollRo – tariful de trecere pe rețeaua de drumuri naționale din România și a STRR”.
Totodată, STRR este proiectat să aibă funcționalități comparabile cu sistemele electronice de taxare din statele membre ale Uniunii Europene și să fie integrat în Serviciul European de Tarifare Rutieră (SETRE), pentru interoperabilitate transfrontalieră.
Ce înseamnă, concret, STRR
Implementarea sistemului este un proces tehnic și logistic amplu. Calendarul presupune: dezvoltarea soluției informatice centrale, achiziția echipamentelor pentru punctele de control și realizarea infrastructurii aferente care să susțină monitorizarea și colectarea automată a tarifelor.
Noul mecanism va îngloba capabilitățile actualului Sistem Integrat de Emitere, Gestiune, Monitorizare și Control al Rovinietei (SIEGMCR) și va adăuga module dedicate pentru colectarea TollRo, țintit în special către vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Astfel, statul urmărește atât digitalizarea fluxurilor, cât și corelarea tarifării cu uzura infrastructurii rutiere.
Finanțarea și semnarea contractului de implementare au fost aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 589/2025, ceea ce fixează cadrul administrativ și bugetar pentru dezvoltarea STRR. Pe durata perioadei de amânare, instituțiile implicate lucrează la integrarea componentelor tehnice și la operaționalizarea procedurilor de control.
Practic, până la 1 iulie 2026, șoferii nu vor fi supuși noilor tarife rutiere prevăzute de STRR și TollRo, iar rovinieta rămâne guvernată de sistemul existent. După această dată, autoritățile intenționează să ruleze un cadru unitar, compatibil la nivel european, pentru taxarea utilizării drumurilor naționale.
În perioada imediat următoare, pașii administrativi și tehnici — de la testarea soluției centrale până la instalarea echipamentelor din teren — vor calibra modul în care se va face trecerea efectivă la noile reguli, odată ce acestea vor intra în vigoare la nivel național.
