Milioane de șoferi europeni vor beneficia de o modificare importantă a regulilor privind permisul de conducere. Uniunea Europeană a adoptat o directivă care extinde drepturile anumitor posesori ai categoriei B, fără ca aceștia să fie obligați să obțină un permis pentru camioane. Schimbarea îi interesează în special pe proprietarii de vehicule electrice, autoutilitare și autorulote. Pentru șoferii din Germania și România, noile prevederi vor deschide posibilități suplimentare, dar numai în condițiile stabilite de legislația europeană.
Permisul categoria B va permite conducerea unor vehicule de 4,25 tone
Noua Directivă (UE) 2025/2205 permite conducerea anumitor vehicule cu masa totală maximă autorizată de până la 4.250 de kilograme folosind permisul categoria B. În prezent, limita obișnuită pentru un autovehicul din această categorie este de 3.500 de kilograme. Diferența de 750 de kilograme este importantă pentru vehiculele mai grele, în special cele electrice. Noua regulă nu se aplică tuturor autovehiculelor, ci anumitor categorii definite expres în directivă.
Extinderea privește vehiculele propulsate integral sau parțial cu combustibili alternativi, inclusiv cele electrice. Pentru a beneficia de această posibilitate, șoferul trebuie să dețină permisul categoria B de cel puțin doi ani. Un conducător auto care îndeplinește această condiție va putea conduce un vehicul eligibil de peste 3,5 tone, fără să obțină categoria C1. Prevederea este relevantă pentru anumite autoutilitare electrice și alte vehicule care depășesc limita obișnuită din cauza tehnologiei de propulsie.
De ce a decis Uniunea Europeană să mărească limita de greutate
Motivul principal al schimbării este greutatea suplimentară a vehiculelor care utilizează tehnologii alternative de propulsie. Bateriile electrice pot crește considerabil masa unui autovehicul, chiar dacă dimensiunile și utilizarea acestuia sunt comparabile cu ale unui model convențional. În anumite situații, limita de 3.500 de kilograme reprezintă un obstacol pentru utilizarea acestor vehicule. Prin noua directivă, Uniunea Europeană urmărește să faciliteze utilizarea lor fără impunerea automată a unei categorii superioare de permis.
Pentru firmele care folosesc autoutilitare electrice, modificarea poate avea consecințe practice importante. Un vehicul care depășește 3,5 tone, dar nu trece de 4,25 tone, va putea fi condus de un angajat care deține categoria B de cel puțin doi ani, dacă sunt îndeplinite condițiile directivei. Aceasta nu înseamnă însă că toate autoutilitarele grele vor intra automat în categoria B. Vehiculele cu propulsie convențională rămân supuse limitelor și cerințelor aplicabile categoriei lor.
Citește și: Românii care locuiesc în Germania vor putea obține permisul în România. UE introduce o excepție importantă
Și proprietarii de autorulote vor beneficia de reguli noi
Directiva europeană introduce o posibilitate distinctă pentru conducerea autorulotelor cu masa totală maximă autorizată de peste 3.500 de kilograme, dar de cel mult 4.250 de kilograme. În acest caz, simpla deținere a permisului categoria B nu va fi suficientă. Șoferii vor trebui să urmeze o pregătire suplimentară, să promoveze un test practic sau să îndeplinească ambele cerințe, în funcție de regulile stabilite de statul membru.
Pregătirea suplimentară pentru autorulote va avea o durată minimă de șapte ore, atunci când statul membru alege această variantă. Programul va include manevre practice, frânare, schimbarea benzilor, parcarea și controlul vehiculului în diferite situații. Directiva permite și conducerea unei autorulote eligibile împreună cu o remorcă, dacă masa totală maximă autorizată a ansamblului nu depășește 5.000 de kilograme. Dreptul suplimentar va fi înscris pe permis printr-un cod european corespunzător.
Citește și: Permisul de conducere în UE: a fost luată decizia pentru șoferii de peste 70 de ani
Când intră în vigoare noua limită pentru permisul B
Directiva europeană a fost adoptată la 22 octombrie 2025 și a intrat în vigoare la 25 noiembrie 2025. Totuși, noile drepturi de conducere nu au devenit automat aplicabile din acea zi. Comisia Europeană a stabilit un calendar diferențiat: prevederile referitoare la vehiculele cu propulsie alternativă trebuie aplicate după doi ani, începând din noiembrie 2027. Majoritatea celorlalte dispoziții ale directivei vor deveni aplicabile după patru ani, în noiembrie 2029.
Prin urmare, șoferii care dețin în prezent categoria B nu trebuie să considere că au deja dreptul general de a conduce orice vehicul de 4,25 tone. Până la aplicarea noilor prevederi, rămân valabile regulile actuale. De asemenea, masa totală maximă autorizată trebuie verificată în documentele vehiculului. Nu este vorba despre greutatea efectivă a mașinii în momentul deplasării, ci despre masa maximă înscrisă în actele de înmatriculare.
Ce trebuie să știe șoferii din Germania și România
Noile prevederi vor fi importante și pentru românii care locuiesc în Germania, în special pentru cei care folosesc autoutilitare electrice sau dețin autorulote. Potrivit Comisiei Europene, extinderea drepturilor categoriei B urmărește adaptarea legislației la evoluția tehnologică a vehiculelor. Condițiile sunt prevăzute în Directiva (UE) 2025/2205, care reglementează separat vehiculele cu propulsie alternativă și autorulotele grele.
Directiva conține și dispoziții pentru anumite vehicule de intervenție, precum ambulanțele, autospecialele de pompieri și vehiculele utilizate de serviciile de protecție civilă. Pentru unele dintre acestea sunt prevăzute posibilități suplimentare de conducere cu permis categoria B, în condiții speciale și cu autorizările necesare. În cazul combinațiilor cu remorcă, masa maximă autorizată poate ajunge la 5.000 de kilograme în situațiile expres prevăzute de legislație. Aceste drepturi suplimentare nu reprezintă o extindere generală a categoriei B pentru toate vehiculele grele.
